DYT056 自循環(huán)局部阻力實(shí)驗(yàn)儀

DYT056Ⅱ 數(shù)字型自循環(huán)局部阻力實(shí)驗(yàn)儀

DYT061Ⅱ 數(shù)字型自循環(huán)沿程阻力實(shí)驗(yàn)儀

DYT131 流體流動(dòng)阻力測(cè)定實(shí)驗(yàn)裝置

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布質(zhì)風(fēng)管系統(tǒng)在沿管長(zhǎng)方向上還有由于摩擦阻力和局部阻力造成的

壓力損失。因?yàn)閴毫p失與風(fēng)速成正比關(guān)系，當(dāng)氣流沿管長(zhǎng)方向風(fēng)速越來(lái)越小時(shí)，阻力損失也不斷下降。與此同時(shí)，風(fēng)管個(gè)標(biāo)準(zhǔn)件以及出風(fēng)口也存在局部阻力損失。布質(zhì)風(fēng)管系統(tǒng)中以直管為主，系統(tǒng)中三通、彎頭及變徑很少，一般以沿程阻力損失為主，空氣橫斷面形狀不變的管道內(nèi)流動(dòng)時(shí)的沿程摩擦阻力按下式計(jì)算：

——摩擦阻力系數(shù)；

——風(fēng)管內(nèi)空氣的平均流速，m/s；

——空氣的密度，kg/m3；

——風(fēng)管長(zhǎng)度，m；

——圓形風(fēng)管直徑（內(nèi)徑），m；

摩擦阻力系數(shù)是一個(gè)不定值，它與空氣在風(fēng)管內(nèi)的流動(dòng)狀態(tài)和風(fēng)管管壁的粗糙度有關(guān)。

根據(jù)對(duì)纖維材料和布質(zhì)風(fēng)管系統(tǒng)的綜合性研究得到摩擦阻力系數(shù)不大于0.024（鐵皮風(fēng)管大約0.019），由于布質(zhì)風(fēng)管風(fēng)管延長(zhǎng)度方向上都有送風(fēng)孔，管內(nèi)平均風(fēng)速就是風(fēng)管入口速度的1/2。由此可見，布質(zhì)風(fēng)管風(fēng)管的延程損失比傳統(tǒng)鐵皮風(fēng)管要小的多。

部件局部壓損計(jì)算

當(dāng)布質(zhì)風(fēng)管風(fēng)管內(nèi)氣流通過彎頭、變徑、三通等等部件時(shí)，斷面或流向發(fā)生了變化，同傳統(tǒng)風(fēng)管一樣會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的局部壓力損失：

Z：局部壓力損失（pa）

ξ：局部阻力系數(shù)（主要由試驗(yàn)測(cè)得，同傳統(tǒng)風(fēng)管中類似）

ρ：空氣密度（kg/m3）

v：風(fēng)速（m/s）

為了減少布質(zhì)風(fēng)管系統(tǒng)的局部損失，我們通常進(jìn)行一定的優(yōu)化設(shè)計(jì)：1．綜合多種因素選擇管經(jīng)，盡量降低管道內(nèi)風(fēng)速。

2．優(yōu)化異形部件設(shè)計(jì)，避免流向改變過急、斷面變化過快。

根據(jù)實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)，我們總結(jié)出各種布質(zhì)風(fēng)管部件的局部阻力值（風(fēng)速＝8m/s），如下表：

彎頭（曲率＝1）等徑三通變徑（漸縮角30度）靜壓箱

10 pa 12 pa 3 pa 46 pa

例如：某超市壓損計(jì)算說(shuō)明

對(duì)于該超市，AHU 空調(diào)箱風(fēng)量為36000CMH，選取編號(hào)AHU-14號(hào)空調(diào)箱系統(tǒng)，主管尺寸為2000*610mm，共有5支支管，支管管徑為559m m。選取長(zhǎng)不利環(huán)路25米主管+20.6米支管作為計(jì)算依據(jù)；

1，沿程阻力損失計(jì)算：

主管：25米， 2000*610mm，當(dāng)量直徑，

支管道：20.6米， 559mm，，

2，局部阻力損失計(jì)算：

等徑三通局部損失為12Pa，對(duì)于變徑三通取20Pa.

長(zhǎng)不利環(huán)路壓損為20+8.5+6=34.5Pa.

可見布質(zhì)風(fēng)管系統(tǒng)尤其是直管系統(tǒng)的沿程阻力損失非常小，一般不會(huì)超過靜壓復(fù)得的值，所以在粗算時(shí)基本可以忽略不計(jì)！